MV Agusta F4 RR: dati, foto e scheda tecnica del nuovo missile italiano

Il teaser video rilasciato gli scorsi giorni ci ha fatto venire l’acquolina in bocca, e ora siamo pronti a soddisfare le vostre (e nostre) curiosità con una scheda tecnica dettagliata sulla nuova Mv Agusta F4 RR, una nuova bomba ipersportiva di Schiranna alla ricerca della massima performance. La sigla RR, nel motociclismo moderno, ha più significato di mille termini tecnici: con queste due letterine magiche identifichiamo qualcosa di race-spec, un prodotto in bilico fra l’omologazione stradale e l’utilizzo esclusivo in pista.


La F4 RR è stata rivista sotto tutti gli aspetti, partendo dal motore, passando per l’affinamento della ciclistica, fino ad arrivare alla rinfrescata estetica delle nuove colorazioni. Nel dettaglio, i tecnici si sono concentrati sul motore Corsa Corta, che è stato ulteriormente alesato, dotato di nuova testa, valvole in titanio maggiorate, pistoni alleggeriti in “lega aeronautica RR”, una nuova primaria e un nuovo impianto di scarico 4-2-1-4.

Questo ha consentito il raggiungimento dello stratosferico valore di 201CV a 13.400 g/min. Un record che la rende la moto supersportiva più potente mai entrata sul nostro listino. Per assecondare al meglio il lavoro della esuberante cavalleria, è stato sviluppato un nuovo cambio ravvicinato, un nuovo sistema di alimentazione con cornetti d’aspirazione ad altezza variabile e una ciclistica ad hoc, firmata Ohlins, con una nuova upside down anteriore da 43mm pluriregolabile, un mono TTX 36 dietro, e l’immancabile ammortizzatore di sterzo. Per finire, abbiamo nuovi cerchi in alluminio forgiato.



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Comunque, più guardo questa moto e più penso che doveva essere, in Ducati, l'erede del 916...

Come non darti ragione..

be deriva dalla vecchia Mv F4 disegnata da Tamburini lo stesso della 916 e del monster......

desmomanu ha scritto:be deriva dalla vecchia Mv F4 disegnata da Tamburini lo stesso della 916 e del monster......

Intendevo proprio quella come erede. Questa è solo un'evoluzione.

manu il monster ha disegnao Galuzzi nn Tamburini e xcmq era la nuova 998 ma gli americani non e piaciuto il progetto di tamburini che poi e andato in mv e l'ha chiamata f4...........

TB21 ha scritto:manu il monster ha disegnao Galuzzi nn Tamburini e xcmq era la nuova 998 ma gli americani non e piaciuto il progetto di tamburini che poi e andato in mv e l'ha chiamata f4...........

Competenti questi americani.. Sì sì proprio competenti... STI SCEMI!!!

Avremmo evitato que obbrobrio di 999..